{"id":129,"date":"2026-06-17T17:11:18","date_gmt":"2026-06-17T16:11:18","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/"},"modified":"2026-06-17T17:11:18","modified_gmt":"2026-06-17T16:11:18","slug":"quel-moteur-puretech-a-des-problemes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/","title":{"rendered":"Quel moteur PureTech a des probl\u00e8mes et lequel faut-il vraiment \u00e9viter ?"},"content":{"rendered":"<p>Le moteur <strong>PureTech<\/strong> a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en 2013 par le groupe PSA comme une solution innovante pour r\u00e9duire les \u00e9missions polluantes. Cependant, les mod\u00e8les produits entre <strong>2014 et 2018<\/strong> pr\u00e9sentent des d\u00e9faillances m\u00e9caniques importantes qui ont inqui\u00e9t\u00e9 des milliers de propri\u00e9taires. Si vous envisagez d&rsquo;acheter un v\u00e9hicule avec ce moteur ou si vous en poss\u00e9dez d\u00e9j\u00e0 un, il est essentiel de comprendre quels moteurs PureTech pr\u00e9sentent des probl\u00e8mes et comment les identifier. Cet article vous permet de faire un achat en toute connaissance de cause.<\/p>\n<div style=\"background-color: #f5f7fa; border-left: 4px solid #2E7D32; padding: 20px; margin: 25px 0; border-radius: 5px;\">\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Pas_le_temps_de_lire\" >Pas le temps de lire ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Quels_moteurs_PureTech_sont_les_plus_problematiques\" >Quels moteurs PureTech sont les plus probl\u00e9matiques ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Pourquoi_la_courroie_de_distribution_se_degrade-t-elle\" >Pourquoi la courroie de distribution se d\u00e9grade-t-elle ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Quelles_marques_et_modeles_sont_concernes\" >Quelles marques et mod\u00e8les sont concern\u00e9s ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Comment_identifier_un_moteur_PureTech_problematique\" >Comment identifier un moteur PureTech probl\u00e9matique ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Le_rappel_Stellantis_de_mars_2024_quest-ce_que_ca_change\" >Le rappel Stellantis de mars 2024 : qu&rsquo;est-ce que \u00e7a change ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Quels_sont_les_signes_avant-coureurs_dune_defaillance_de_courroie\" >Quels sont les signes avant-coureurs d&rsquo;une d\u00e9faillance de courroie ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Comment_minimiser_les_risques_si_vous_possedez_un_PureTech\" >Comment minimiser les risques si vous poss\u00e9dez un PureTech ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Limportance_de_lentretien_preventif\" >L&rsquo;importance de l&rsquo;entretien pr\u00e9ventif<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Dois-je_eviter_dacheter_un_PureTech_doccasion\" >Dois-je \u00e9viter d&rsquo;acheter un PureTech d&rsquo;occasion ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" 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acheter ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Comment_savoir_si_mon_moteur_PureTech_est_concerne\" >Comment savoir si mon moteur PureTech est concern\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-16\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Quels_sont_les_5_moteurs_Peugeot_a_eviter_absolument\" >Quels sont les 5 moteurs Peugeot \u00e0 \u00e9viter absolument ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-17\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Quel_est_le_moteur_PureTech_le_plus_fiable\" >Quel est le moteur PureTech le plus fiable ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-18\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/quel-moteur-puretech-a-des-problemes\/#Quel_est_le_probleme_principal_du_moteur_PureTech_12\" >Quel est le probl\u00e8me principal du moteur PureTech 1.2 ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 style=\"margin-top: 0; color: #333;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pas_le_temps_de_lire\"><\/span>Pas le temps de lire ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul style=\"color: #333; margin: 15px 0; padding-left: 20px;\">\n<li><strong>Le PureTech 1.2 de 2014 \u00e0 2018<\/strong> est la g\u00e9n\u00e9ration la plus probl\u00e9matique, avec une d\u00e9gradation pr\u00e9matur\u00e9e de la courroie de distribution.<\/li>\n<li><strong>La courroie baigne dans l&rsquo;huile<\/strong>, ce qui acc\u00e9l\u00e8re sa d\u00e9composition et provoque des d\u00e9faillances m\u00e9caniques co\u00fbteuses.<\/li>\n<li><strong>Un rappel officiel<\/strong> a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 par Stellantis en mars 2024 pour les v\u00e9hicules concern\u00e9s.<\/li>\n<li>Les marques affect\u00e9es incluent <strong>Peugeot, Citro\u00ebn, DS et Opel<\/strong> \u00e9quip\u00e9es du PureTech.<\/li>\n<li><strong>L&rsquo;entretien r\u00e9gulier en concession<\/strong> et le respect des r\u00e9visions minimisent les risques.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_moteurs_PureTech_sont_les_plus_problematiques\"><\/span>Quels moteurs PureTech sont les plus probl\u00e9matiques ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le <strong>PureTech 1.2<\/strong> des g\u00e9n\u00e9rations 2014 \u00e0 2018 est le moteur qui pose le plus de probl\u00e8mes. Cette premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration souffre d&rsquo;un d\u00e9faut de conception majeur : la courroie de distribution se d\u00e9grade pr\u00e9matur\u00e9ment en raison de son contact prolong\u00e9 avec l&rsquo;huile moteur. Le probl\u00e8me s&rsquo;est \u00e9tendu jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>juin 2022<\/strong>, bien que les mod\u00e8les les plus anciens restent les plus affect\u00e9s.<\/p>\n<p>Ce d\u00e9faut ne rel\u00e8ve pas d&rsquo;une usure normale, mais d&rsquo;une <strong>d\u00e9gradation acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e<\/strong> caus\u00e9e par l&rsquo;immersion partielle de la courroie dans le fond d&rsquo;huile du moteur. Les propri\u00e9taires ont signal\u00e9 des d\u00e9faillances entre 80 000 et 150 000 kilom\u00e8tres, un kilom\u00e9trage bien inf\u00e9rieur \u00e0 la dur\u00e9e de vie attendue d&rsquo;une courroie de distribution.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_la_courroie_de_distribution_se_degrade-t-elle\"><\/span>Pourquoi la courroie de distribution se d\u00e9grade-t-elle ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La conception du moteur PureTech place la courroie de distribution trop proche du carter d&rsquo;huile. Cette proximit\u00e9 fait que la courroie <strong>baigne litt\u00e9ralement dans un fond d&rsquo;huile<\/strong>, ce qui acc\u00e9l\u00e8re sa d\u00e9gradation. L&rsquo;huile ne devrait jamais entrer en contact avec la courroie, qui est faite de mat\u00e9riaux sensibles \u00e0 cette exposition prolong\u00e9e.<\/p>\n<p>Au fil du temps, l&rsquo;huile ramollit les mat\u00e9riaux de la courroie, provoquant des fissures, une usure pr\u00e9matur\u00e9e, et finalement son effondrement. Quand la courroie se rompt, les cons\u00e9quences sont graves : les soupapes du moteur peuvent se plier ou se casser, rendant le moteur inutilisable et n\u00e9cessitant une r\u00e9paration tr\u00e8s co\u00fbteuse.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_marques_et_modeles_sont_concernes\"><\/span>Quelles marques et mod\u00e8les sont concern\u00e9s ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le moteur PureTech \u00e9quipe plusieurs marques du groupe Stellantis. Les v\u00e9hicules les plus touch\u00e9s proviennent de <strong>Peugeot, Citro\u00ebn, DS et Opel<\/strong>. Parmi les mod\u00e8les populaires affect\u00e9s, on retrouve :<\/p>\n<ul style=\"color: #333;\">\n<li>Peugeot 208 (g\u00e9n\u00e9rations 2012-2019)<\/li>\n<li>Peugeot 2008 (g\u00e9n\u00e9rations 2013-2019)<\/li>\n<li>Citro\u00ebn C3 (g\u00e9n\u00e9rations 2009-2016)<\/li>\n<li>Citro\u00ebn C4 (g\u00e9n\u00e9rations 2010-2018)<\/li>\n<li>DS 3 et DS 4<\/li>\n<li>Opel Astra et Opel Corsa (certaines g\u00e9n\u00e9rations)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous poss\u00e9dez l&rsquo;un de ces v\u00e9hicules produit entre 2014 et 2018, il est recommand\u00e9 de v\u00e9rifier son num\u00e9ro de moteur et de s\u00e9rie pour savoir s&rsquo;il est concern\u00e9 par le rappel.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_identifier_un_moteur_PureTech_problematique\"><\/span>Comment identifier un moteur PureTech probl\u00e9matique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pour savoir si votre v\u00e9hicule est affect\u00e9, plusieurs \u00e9l\u00e9ments vous aideront. D&rsquo;abord, <strong>v\u00e9rifiez la date de production<\/strong> du v\u00e9hicule : les mod\u00e8les fabriqu\u00e9s entre 2014 et 2018 sont les plus \u00e0 risque. Consultez votre papier d&rsquo;immatriculation ou votre facture d&rsquo;achat pour cette information.<\/p>\n<p>Ensuite, identifiez le type exact de moteur. Les plaques du moteur, situ\u00e9es sur le bloc moteur lui-m\u00eame, indiquent la cylindr\u00e9e et la puissance. Le code moteur typique pour les mod\u00e8les probl\u00e9matiques commence par <strong>HNJ<\/strong> ou <strong>EB2<\/strong>. Contactez un concessionnaire Peugeot, Citro\u00ebn ou Opel avec votre immatriculation pour une v\u00e9rification officielle.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_rappel_Stellantis_de_mars_2024_quest-ce_que_ca_change\"><\/span>Le rappel Stellantis de mars 2024 : qu&rsquo;est-ce que \u00e7a change ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En mars 2024, le groupe Stellantis (anciennement PSA) a lanc\u00e9 un <strong>rappel officiel<\/strong> pour tous les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s du moteur PureTech d\u00e9fectueux. Cette action reconna\u00eet officiellement le probl\u00e8me et propose des solutions aux propri\u00e9taires affect\u00e9s.<\/p>\n<p>Le rappel inclut g\u00e9n\u00e9ralement une inspection compl\u00e8te du moteur et, si n\u00e9cessaire, le remplacement de la courroie de distribution avec une pi\u00e8ce am\u00e9lior\u00e9e ou le remplacement complet du moteur. Cette intervention est effectu\u00e9e <strong>gratuitement en concession<\/strong> pour les propri\u00e9taires.<\/p>\n<blockquote style=\"background-color: #f9f9f9; border-left: 4px solid #2E7D32; padding: 15px 20px; margin: 20px 0; color: #333;\">\n<p><strong>\u00c0 savoir :<\/strong> Si vous avez d\u00e9j\u00e0 pay\u00e9 une r\u00e9paration pour ce probl\u00e8me avant le rappel, vous pouvez demander un remboursement aupr\u00e8s du constructeur. Conservez tous les justificatifs et factures de r\u00e9paration.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_sont_les_signes_avant-coureurs_dune_defaillance_de_courroie\"><\/span>Quels sont les signes avant-coureurs d&rsquo;une d\u00e9faillance de courroie ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Certains sympt\u00f4mes peuvent indiquer que votre courroie de distribution se d\u00e9grade. \u00c9coutez attentivement votre moteur et soyez attentif \u00e0 ces signaux d&rsquo;alerte. Un bruit de <strong>crissement ou de claquement<\/strong> provenant du haut du moteur, particuli\u00e8rement au d\u00e9marrage, peut indiquer une courroie us\u00e9e.<\/p>\n<p>Les <strong>vibrations anormales<\/strong> du moteur, une <strong>consommation d&rsquo;huile accrue<\/strong> ou la pr\u00e9sence d&rsquo;huile sur la courroie elle-m\u00eame sont aussi des signes \u00e0 ne pas ignorer. Si vous observez l&rsquo;un de ces sympt\u00f4mes, cessez d&rsquo;utiliser le v\u00e9hicule et faites-le inspecter rapidement.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_minimiser_les_risques_si_vous_possedez_un_PureTech\"><\/span>Comment minimiser les risques si vous poss\u00e9dez un PureTech ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si vous \u00eates propri\u00e9taire d&rsquo;un moteur PureTech, plusieurs pr\u00e9cautions peuvent r\u00e9duire les risques de d\u00e9faillance. Le <strong>respect strict des r\u00e9visions en concession<\/strong> est crucial. N&rsquo;utilisez jamais d&rsquo;huile non conforme ou de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure, car cela peut aggraver la d\u00e9gradation de la courroie.<\/p>\n<p>Maintenez un <strong>entretien r\u00e9gulier et document\u00e9<\/strong>. Chaque r\u00e9vision doit \u00eatre effectu\u00e9e \u00e0 la concession autoris\u00e9e, o\u00f9 les techniciens inspectent l&rsquo;\u00e9tat de la courroie. Certains propri\u00e9taires ayant suivi \u00e0 la lettre les pr\u00e9conisations du constructeur rapportent avoir eu absolument aucun probl\u00e8me.<\/p>\n<p>V\u00e9rifiez \u00e9galement votre <strong>statut de rappel<\/strong> aupr\u00e8s d&rsquo;une concession. M\u00eame si vous n&rsquo;avez pas encore re\u00e7u de courrier, le rappel de mars 2024 s&rsquo;applique potentiellement \u00e0 votre v\u00e9hicule. Une visite de contr\u00f4le peut identifier les probl\u00e8mes avant qu&rsquo;ils ne deviennent graves.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Limportance_de_lentretien_preventif\"><\/span>L&rsquo;importance de l&rsquo;entretien pr\u00e9ventif<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L&rsquo;entretien pr\u00e9ventif est votre meilleure d\u00e9fense contre les d\u00e9faillances du PureTech. Un changement d&rsquo;huile r\u00e9gulier, effectu\u00e9 tous les 15 000 kilom\u00e8tres ou selon les recommandations du constructeur, limite l&rsquo;usure de la courroie. V\u00e9rifiez aussi le <strong>niveau d&rsquo;huile r\u00e9guli\u00e8rement<\/strong> pour \u00e9viter une consommation excessive.<\/p>\n<p>Lors de chaque visite en concession, demandez explicitement une inspection visuelle de la courroie de distribution. Les concessionnaires disposent des outils et du savoir-faire pour d\u00e9tecter les premiers signes de d\u00e9gradation bien avant une rupture catastrophique.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dois-je_eviter_dacheter_un_PureTech_doccasion\"><\/span>Dois-je \u00e9viter d&rsquo;acheter un PureTech d&rsquo;occasion ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Acheter un v\u00e9hicule avec un moteur PureTech d&rsquo;occasion n&rsquo;est pas impossible, mais c&rsquo;est une d\u00e9cision \u00e0 prendre en connaissance de cause. Si vous envisagez cet achat, <strong>demandez l&rsquo;historique complet des r\u00e9visions<\/strong> et v\u00e9rifiez que toutes les maintenances ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9es en concession.<\/p>\n<p>Imposez un <strong>contr\u00f4le m\u00e9canique approfondi<\/strong> chez un concessionnaire avant d&rsquo;acheter. Cette v\u00e9rification, bien que co\u00fbteuse, vous permettra de savoir exactement dans quel \u00e9tat se trouve la courroie et si le v\u00e9hicule a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 par le rappel. C&rsquo;est un investissement qui peut vous \u00e9pargner des centaines ou m\u00eame des milliers d&rsquo;euros.<\/p>\n<p>Si le vendeur refuse cette inspection ou ne dispose pas d&rsquo;historique d&rsquo;entretien, c&rsquo;est un signal d&rsquo;alerte. Les v\u00e9hicules bien entretenus en concession pr\u00e9sentent un risque moins \u00e9lev\u00e9, mais le danger existe toujours pour les g\u00e9n\u00e9rations 2014-2018.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_alternatives_au_PureTech_pour_votre_achat_doccasion\"><\/span>Les alternatives au PureTech pour votre achat d&rsquo;occasion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si vous h\u00e9sitez sur le PureTech, d&rsquo;autres motorisations peuvent \u00eatre plus rassurantes. Chez Peugeot et Citro\u00ebn, les anciens moteurs <strong>1.4 HDi et 1.6 HDi diesel<\/strong> jouissent d&rsquo;une r\u00e9putation de fiabilit\u00e9 bien \u00e9tablie, bien qu&rsquo;ils soient moins \u00e9conomes en carburant. Les moteurs plus r\u00e9cents, introduits apr\u00e8s 2022 avec un design r\u00e9vis\u00e9, ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 des corrections apport\u00e9es suite au rappel.<\/p>\n<p>Si vous recherchez une alternative au PureTech essence, explorez les <strong>moteurs \u00e9lectriques ou hybrides<\/strong> de ces marques, de plus en plus accessibles sur le march\u00e9 de l&rsquo;occasion. Une consultation de notre guide sur <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-touran-a-eviter\/\" style=\"color: #2E7D32; text-decoration: none;\"><strong>les mod\u00e8les \u00e0 \u00e9viter<\/strong><\/a> peut aussi vous aider \u00e0 faire un choix \u00e9clair\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Synthese_ce_quil_faut_retenir\"><\/span>Synth\u00e8se : ce qu&rsquo;il faut retenir<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le moteur PureTech, notamment la version 1.2 produite entre 2014 et 2018, souffre d&rsquo;un d\u00e9faut majeur de conception affectant la courroie de distribution. Ce probl\u00e8me a justifi\u00e9 un rappel officiel lanc\u00e9 par Stellantis en mars 2024, reconnaissant enfin les difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par les propri\u00e9taires.<\/p>\n<p>Si vous poss\u00e9dez un PureTech, l&rsquo;entretien pr\u00e9ventif rigoureux en concession et la v\u00e9rification du statut de rappel sont vos meilleures protections. Si vous envisagez d&rsquo;acheter un v\u00e9hicule avec ce moteur, une inspection m\u00e9canique compl\u00e8te est indispensable. Pour plus d&rsquo;informations sur les probl\u00e8mes automobiles \u00e0 conna\u00eetre, consultez nos articles d\u00e9taill\u00e9s sur la <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/fiabilite-moteur---1---5-bluehdi---130---eat8\/\" style=\"color: #2E7D32; text-decoration: none;\"><strong>fiabilit\u00e9 des moteurs<\/strong><\/a> ou sur <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-touran-a-eviter\/\" style=\"color: #2E7D32; text-decoration: none;\"><strong>les mod\u00e8les \u00e0 \u00e9viter \u00e0 l&rsquo;occasion<\/strong><\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Questions_frequentes\"><\/span>Questions frequentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_moteur_PureTech_ne_faut-il_pas_acheter\"><\/span>Quel moteur PureTech ne faut-il pas acheter ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le <strong>PureTech 1.2 produit entre 2014 et 2018<\/strong> est le mod\u00e8le \u00e0 \u00e9viter en priorit\u00e9. Ce moteur souffre d&rsquo;un d\u00e9faut de conception majeur affectant la courroie de distribution, qui se d\u00e9grade pr\u00e9matur\u00e9ment due \u00e0 l&rsquo;immersion dans l&rsquo;huile moteur. Les g\u00e9n\u00e9rations post\u00e9rieures \u00e0 juin 2022 pr\u00e9sentent moins de risques, gr\u00e2ce aux am\u00e9liorations apport\u00e9es suite au rappel officiel de mars 2024. Si vous recherchez un v\u00e9hicule d&rsquo;occasion \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un PureTech, demandez toujours l&rsquo;historique complet d&rsquo;entretien et un diagnostic m\u00e9canique approfondi.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_savoir_si_mon_moteur_PureTech_est_concerne\"><\/span>Comment savoir si mon moteur PureTech est concern\u00e9 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pour v\u00e9rifier si votre moteur PureTech est concern\u00e9 par le probl\u00e8me, consultez d&rsquo;abord la date de production de votre v\u00e9hicule (visible sur l&rsquo;\u00e9tiquette dans le montant de la porti\u00e8re conductrice ou sur votre papier d&rsquo;immatriculation). Si le v\u00e9hicule a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9 entre 2014 et 2018, il est potentiellement affect\u00e9. Identifiez ensuite le code moteur, g\u00e9n\u00e9ralement situ\u00e9 sur le bloc moteur lui-m\u00eame. Les codes <strong>HNJ et EB2<\/strong> sont particuli\u00e8rement concern\u00e9s. Enfin, contactez un concessionnaire Peugeot, Citro\u00ebn ou Opel avec votre immatriculation pour v\u00e9rifier votre statut de rappel officiel de mars 2024.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_sont_les_5_moteurs_Peugeot_a_eviter_absolument\"><\/span>Quels sont les 5 moteurs Peugeot \u00e0 \u00e9viter absolument ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Bien que notre article se concentre sur le PureTech, voici cinq motorisations Peugeot \u00e0 consid\u00e9rer attentivement : 1) le <strong>PureTech 1.2 (2014-2018)<\/strong> mentionn\u00e9 dans cet article, 2) le <strong>1.6 HDi<\/strong> de certaines g\u00e9n\u00e9rations, connu pour les probl\u00e8mes de filtre \u00e0 particules, 3) le <strong>DV6<\/strong> diesel, qui peut pr\u00e9senter des soucis de turbo, 4) le <strong>1.4 essence ancien<\/strong> (pr\u00e9-2010), et 5) certains moteurs de la <strong>308 Diesel<\/strong> avec un risque de <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/risque-de-colmatage-filtre-a-particule-308\/\" style=\"color: #2E7D32; text-decoration: none;\"><strong>colmatage du filtre \u00e0 particules<\/strong><\/a>. Consultez toujours un m\u00e9canicien avant l&rsquo;achat.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_moteur_PureTech_le_plus_fiable\"><\/span>Quel est le moteur PureTech le plus fiable ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les moteurs PureTech produits <strong>apr\u00e8s juin 2022<\/strong> sont consid\u00e9r\u00e9s comme plus fiables que leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs, car ils b\u00e9n\u00e9ficient des corrections apport\u00e9es suite au rappel officiel. Ces moteurs int\u00e8grent une conception am\u00e9lior\u00e9e pour \u00e9viter l&rsquo;immersion de la courroie dans l&rsquo;huile. Cependant, aucun moteur PureTech n&rsquo;a la r\u00e9putation d&rsquo;\u00eatre aussi fiable que les anciens diesel HDi ou que les motorisations \u00e9lectriques modernes. Si la fiabilit\u00e9 est votre priorit\u00e9 absolue, privil\u00e9giez un moteur diesel test\u00e9 et approuv\u00e9, ou explorez les alternatives \u00e9lectriques et hybrides.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_probleme_principal_du_moteur_PureTech_12\"><\/span>Quel est le probl\u00e8me principal du moteur PureTech 1.2 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le probl\u00e8me principal du moteur <strong>PureTech 1.2<\/strong> est la <strong>d\u00e9gradation pr\u00e9matur\u00e9e de la courroie de distribution<\/strong>. Ce d\u00e9faut est caus\u00e9 par un d\u00e9faut de conception : la courroie baigne partiellement dans l&rsquo;huile moteur, ce qui ramollit et d\u00e9sint\u00e8gre les mat\u00e9riaux de la courroie bien avant sa fin de vie normale. Lorsque la courroie se rompt, elle entra\u00eene d&rsquo;importantes avaries au moteur (soupapes plies, pistons endommag\u00e9s), rendant le moteur inutilisable. Ce probl\u00e8me a affect\u00e9 les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de ce moteur entre 2014 et 2018, justifiant le rappel officiel lanc\u00e9 par Stellantis en mars 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez quels moteurs PureTech posent probl\u00e8me, les g\u00e9n\u00e9rations concern\u00e9es et comment les identifier avant d&rsquo;acheter.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":127,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[36],"class_list":["post-129","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","tag-quel-moteur-puretech-a-des-problemes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=129"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":131,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/129\/revisions\/131"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}