{"id":302,"date":"2026-07-10T17:11:16","date_gmt":"2026-07-10T16:11:16","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/"},"modified":"2026-07-10T17:11:17","modified_gmt":"2026-07-10T16:11:17","slug":"modele-208-a-eviter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/","title":{"rendered":"Quels mod\u00e8les 208 \u00e0 \u00e9viter et pour quelles raisons ?"},"content":{"rendered":"<p>Vous envisagez d&rsquo;acheter une <strong>Peugeot 208<\/strong>, mais vous craignez de tomber sur un mod\u00e8le d\u00e9faillant ? Le <strong>mod\u00e8le 208 \u00e0 \u00e9viter<\/strong> n&rsquo;est pas une g\u00e9n\u00e9ration enti\u00e8re, mais plut\u00f4t certaines motorisations et p\u00e9riodes de production qui concentrent des probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9 r\u00e9currents. Cet article vous guide sur les <strong>moteurs \u00e0 \u00e9viter absolument<\/strong>, les d\u00e9fauts sp\u00e9cifiques \u00e0 conna\u00eetre et comment faire le bon choix lors de votre achat, qu&rsquo;il soit neuf ou d&rsquo;occasion.<\/p>\n<div style=\"background-color: #f5f5f5; border-left: 4px solid #e8a74c; padding: 20px; margin: 20px 0; border-radius: 4px;\">\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_84 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#%E2%8F%B1%EF%B8%8F_Pas_le_temps_de_lire\" >\u23f1\ufe0f Pas le temps de lire ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Quel_est_le_moteur_PureTech_12_et_pourquoi_le_fuir\" >Quel est le moteur PureTech 1.2 et pourquoi le fuir ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Les_defauts_specifiques_du_PureTech_12\" >Les d\u00e9fauts sp\u00e9cifiques du PureTech 1.2<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Quels_sont_les_autres_defauts_de_la_Peugeot_208_a_connaitre\" >Quels sont les autres d\u00e9fauts de la Peugeot 208 \u00e0 conna\u00eetre ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Quels_millesimes_et_generations_faut-il_absolument_eviter\" >Quels mill\u00e9simes et g\u00e9n\u00e9rations faut-il absolument \u00e9viter ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Comment_choisir_une_208_fiable_et_durable\" >Comment choisir une 208 fiable et durable ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Les_alternatives_a_considerer_dans_le_segment_urbain\" >Les alternatives \u00e0 consid\u00e9rer dans le segment urbain<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Conclusion_comment_eviter_un_mauvais_achat\" >Conclusion : comment \u00e9viter un mauvais achat<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Questions_frequentes\" >Questions fr\u00e9quentes<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Quelle_208_a_ne_pas_acheter\" >Quelle 208 \u00e0 ne pas acheter ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Quelle_Peugeot_208_est_la_plus_fiable\" >Quelle Peugeot 208 est la plus fiable ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Quels_sont_les_5_moteurs_Peugeot_a_eviter_absolument\" >Quels sont les 5 moteurs Peugeot \u00e0 \u00e9viter absolument ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Quelle_est_la_meilleure_version_de_la_Peugeot_208\" >Quelle est la meilleure version de la Peugeot 208 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/modele-208-a-eviter\/#Quels_sont_les_problemes_courants_de_la_Peugeot_208_a_connaitre_avant_dacheter\" >Quels sont les probl\u00e8mes courants de la Peugeot 208 \u00e0 conna\u00eetre avant d&rsquo;acheter ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 style=\"margin-top: 0; color: #333;\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%E2%8F%B1%EF%B8%8F_Pas_le_temps_de_lire\"><\/span>\u23f1\ufe0f Pas le temps de lire ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul style=\"color: #333; margin-bottom: 0;\">\n<li><strong>\u00c0 \u00e9viter prioritairement :<\/strong> Peugeot 208 avec moteur PureTech 1.2 (2012-mi-2018 et 2015-2017)<\/li>\n<li><strong>Probl\u00e8mes courants :<\/strong> Surconsommation d&rsquo;huile, d\u00e9fauts de courroie, probl\u00e8mes de transmission et turbo<\/li>\n<li><strong>Mod\u00e8les plus fiables :<\/strong> Les versions avec moteur diesel ou les 208 II plus r\u00e9centes (2020+)<\/li>\n<li><strong>Notre conseil :<\/strong> V\u00e9rifiez toujours l&rsquo;historique d&rsquo;entretien et faites inspecter le moteur avant achat<\/li>\n<li><strong>Budget r\u00e9paration :<\/strong> Les d\u00e9fauts du PureTech peuvent co\u00fbter entre 1 500 et 3 500 euros \u00e0 r\u00e9parer<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_est_le_moteur_PureTech_12_et_pourquoi_le_fuir\"><\/span>Quel est le moteur PureTech 1.2 et pourquoi le fuir ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le moteur <strong>PureTech 1.2<\/strong> est la signature de Peugeot pour les petits v\u00e9hicules urbains. Disponible en trois variantes (75 ch, 100 ch et 110 ch), ce moteur essence a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur la 208 \u00e0 partir de 2012. Malheureusement, <strong>ce n&rsquo;est pas la fiert\u00e9 du constructeur<\/strong> : il souffre de d\u00e9fauts chroniques qui en font l&rsquo;une des motorisations les plus probl\u00e9matiques du march\u00e9 automobile fran\u00e7ais.<\/p>\n<p>Les p\u00e9riodes les plus critiques sont <strong>2012 \u00e0 mi-2018 et 2015-2017<\/strong>, o\u00f9 la surconsommation d&rsquo;huile repr\u00e9sente le d\u00e9faut majeur. Des propri\u00e9taires rapportent une consommation jusqu&rsquo;\u00e0 1 litre par 1 000 km, bien au-del\u00e0 de la normale. Ce probl\u00e8me peut endommager le moteur de mani\u00e8re irr\u00e9versible et entra\u00eener une casse moteur si l&rsquo;huile n&rsquo;est pas r\u00e9guli\u00e8rement compl\u00e9t\u00e9e.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_defauts_specifiques_du_PureTech_12\"><\/span>Les d\u00e9fauts sp\u00e9cifiques du PureTech 1.2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Au-del\u00e0 de la surconsommation d&rsquo;huile, le <strong>PureTech 1.2 accumule plusieurs vices de conception<\/strong>. La <strong>courroie de distribution<\/strong> est particuli\u00e8rement fragile : elle peut se d\u00e9sagr\u00e9ger pr\u00e9matur\u00e9ment ou se d\u00e9tendre, causant une perte de performance moteur. Certains v\u00e9hicules pr\u00e9sentent aussi une courroie qui baigne dans l&rsquo;huile, signe d&rsquo;une fuite interne.<\/p>\n<p>La <strong>cha\u00eene de distribution<\/strong> n&rsquo;est gu\u00e8re mieux lotie. Les <strong>tendeurs de cha\u00eene d\u00e9fectueux<\/strong> font peser un risque de rupture catastrophique. Les propri\u00e9taires signalent aussi des probl\u00e8mes de <strong>turbo pr\u00e9matur\u00e9<\/strong> : embrayage d\u00e9faillant, perte d&rsquo;\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, ce qui rend le moteur bruyant et consomme beaucoup plus de carburant.<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; margin: 20px 0;\">\n<thead>\n<tr style=\"background-color: #e8a74c;\">\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333; text-align: left;\">D\u00e9faut identifi\u00e9<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333; text-align: left;\">Sympt\u00f4mes<\/th>\n<th style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333; text-align: left;\">P\u00e9riode concern\u00e9e<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">Surconsommation d&rsquo;huile<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">Baisse du niveau d&rsquo;huile rapide, fum\u00e9e blanche au d\u00e9marrage<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">2012-2018 et 2015-2017<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">D\u00e9faut courroie<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">Bruit de crissement, d\u00e9sagr\u00e9gation, fuite d&rsquo;huile<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">2012-2018<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">Probl\u00e8me de turbo<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">Bruit anormal, surconsommation, perte de puissance<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">2015-2019<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background-color: #fafafa;\">\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">Tendeur cha\u00eene d\u00e9faillant<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">Bruit de cliquetis moteur, vibrations<\/td>\n<td style=\"border: 1px solid #ddd; padding: 12px; color: #333;\">2012-2018<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_sont_les_autres_defauts_de_la_Peugeot_208_a_connaitre\"><\/span>Quels sont les autres d\u00e9fauts de la Peugeot 208 \u00e0 conna\u00eetre ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Au-del\u00e0 du moteur PureTech, la <strong>208 souffre de probl\u00e8mes de transmission et de ch\u00e2ssis<\/strong> qui m\u00e9ritent attention. Les propri\u00e9taires signalent des difficult\u00e9s \u00e0 passer les vitesses (notamment la 5\u00e8me et la 6\u00e8me en bo\u00eete manuelle), un ressenti de jeu dans la commande de s\u00e9lecteur ou des craquements lors du changement de rapport.<\/p>\n<p>Le <strong>train arri\u00e8re peut aussi se montrer probl\u00e9matique<\/strong>. Certains mod\u00e8les pr\u00e9sentent du jeu dans la suspension, des bruits de claquement ou une usure pr\u00e9matur\u00e9e des suspensions. Ces d\u00e9fauts s&rsquo;amplifient sur les routes d\u00e9grad\u00e9es et affectent le confort g\u00e9n\u00e9ral du v\u00e9hicule.<\/p>\n<blockquote style=\"border-left: 4px solid #e8a74c; padding: 15px; margin: 20px 0; background-color: #fafafa; color: #333;\">\n<p><strong>Conseil important :<\/strong> Si vous envisagez d&rsquo;acheter une 208 d&rsquo;occasion, demandez toujours le carnet d&rsquo;entretien complet. Un v\u00e9hicule mal entretenu avec ces motorisations probl\u00e9matiques deviendra vite un gouffre financier.<\/p>\n<\/blockquote>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_millesimes_et_generations_faut-il_absolument_eviter\"><\/span>Quels mill\u00e9simes et g\u00e9n\u00e9rations faut-il absolument \u00e9viter ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La <strong>Peugeot 208 premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (2012-2019)<\/strong> concentre la majorit\u00e9 des probl\u00e8mes. Parmi celle-ci, \u00e9vitez prioritairement les mod\u00e8les entre 2012 et mi-2018 (crise majeure du PureTech), ainsi que la p\u00e9riode 2015-2017 pour la surconsommation d&rsquo;huile.<\/p>\n<p>Les versions 2019+ ont b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 de retouches du moteur PureTech, mais restent imparfaites. La <strong>Peugeot 208 II (g\u00e9n\u00e9ration r\u00e9cente depuis 2020)<\/strong> am\u00e9liore significativement la fiabilit\u00e9 moteur et repr\u00e9sente un meilleur choix, bien que certaines variantes du PureTech y subsistent avec des d\u00e9fauts att\u00e9nu\u00e9s.<\/p>\n<ul style=\"margin: 20px 0;\">\n<li><strong>\u00c0 \u00e9viter au maximum :<\/strong> 208 premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration 2012-mi-2018 avec PureTech 1.2 (toutes cylindr\u00e9es)<\/li>\n<li><strong>Tr\u00e8s probl\u00e9matiques :<\/strong> 208 2015-2017 avec surconsommation d&rsquo;huile manifeste<\/li>\n<li><strong>\u00c0 consid\u00e9rer avec prudence :<\/strong> 208 2019+ (moteur am\u00e9lior\u00e9 mais pas parfait)<\/li>\n<li><strong>Plus s\u00fbres :<\/strong> 208 II 2020 et ult\u00e9rieures, en particulier les versions diesel ou \u00e9lectriques<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_choisir_une_208_fiable_et_durable\"><\/span>Comment choisir une 208 fiable et durable ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Plut\u00f4t que de concentrer votre recherche sur un moteur sp\u00e9cifique, <strong>privil\u00e9giez une approche d&rsquo;inspection rigoureuse<\/strong>. Avant tout achat, demandez un diagnostic complet dans un garage ind\u00e9pendant : test de compression moteur, v\u00e9rification du niveau d&rsquo;huile, \u00e9coute du moteur au d\u00e9marrage et en charge.<\/p>\n<p>Si vous recherchez une alternative plus s\u00fbre, les <strong>mod\u00e8les diesel de la 208<\/strong> offrent meilleure fiabilit\u00e9. Bien que moins populaires et moins \u00e9conomes en carburant aujourd&rsquo;hui, ils n&rsquo;ont pas la mal\u00e9diction du PureTech. La <strong>208 \u00e9lectrique<\/strong> (e-208) est aussi une excellente option si votre budget le permet et que vos trajets s&rsquo;y pr\u00eatent.<\/p>\n<p>V\u00e9rifiez toujours <strong>l&rsquo;historique de r\u00e9visions<\/strong> : un propri\u00e9taire qui a respect\u00e9 les entretiens r\u00e9guliers (tous les 15 000 km environ) limite les d\u00e9g\u00e2ts potentiels. M\u00e9fiez-vous des occasions bon march\u00e9 avec kilom\u00e9trage anormal pour l&rsquo;\u00e2ge du v\u00e9hicule : elles cachent souvent des probl\u00e8mes graves.<\/p>\n<div style=\"background-color: #f0f8f0; border-left: 4px solid #4caf50; padding: 20px; margin: 20px 0; border-radius: 4px; color: #333;\">\n  <strong>\ud83d\udca1 Point utile :<\/strong> Si vous poss\u00e9dez d\u00e9j\u00e0 une 208 avec le moteur PureTech probl\u00e9matique, consultez un sp\u00e9cialiste pour d\u00e9terminer s&rsquo;il existe des solutions de r\u00e9paration d\u00e9finitives. Certains garages proposent des travaux de correction des d\u00e9fauts de courroie ou de surconsommation d&rsquo;huile, mais le co\u00fbt peut \u00eatre \u00e9lev\u00e9.\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_alternatives_a_considerer_dans_le_segment_urbain\"><\/span>Les alternatives \u00e0 consid\u00e9rer dans le segment urbain<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si vous cherchez une petite voiture urbaine fiable, <strong>explorez les alternatives au mod\u00e8le 208 \u00e0 \u00e9viter<\/strong>. La Citro\u00ebn C3 propose des motorisations plus \u00e9prouv\u00e9es, tandis que la Renault Clio offre une meilleure fiabilit\u00e9 moteur. La Toyota Yaris, bien que plus ch\u00e8re, affiche une r\u00e9putation de durabilit\u00e9 sans \u00e9quivalent dans sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n<p>Consultez aussi nos articles sur les <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/yaris-cross-probleme\/\">vrais probl\u00e8mes de la Toyota Yaris Cross<\/a> et les <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/peugeot-partner-tepee-a-eviter\/\">d\u00e9fauts du Peugeot Partner Tepee<\/a> pour \u00e9largir votre comparaison. Pour les probl\u00e8mes m\u00e9caniques g\u00e9n\u00e9raux, notre guide sur les <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/aiguille-temperature-moteur-ne-monte-pas\/\">pannes courantes<\/a> vous aidera \u00e0 mieux comprendre les signaux d&rsquo;alerte.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conclusion_comment_eviter_un_mauvais_achat\"><\/span>Conclusion : comment \u00e9viter un mauvais achat<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le <strong>mod\u00e8le 208 \u00e0 \u00e9viter<\/strong> n&rsquo;est donc pas toute la gamme 208, mais sp\u00e9cifiquement les versions \u00e9quip\u00e9es du moteur PureTech 1.2, particuli\u00e8rement celles de 2012 \u00e0 mi-2018. Si vous trouvez une 208 qui vous pla\u00eet, <strong>ne vous pr\u00e9cipitez pas<\/strong> : investissez dans un diagnostic professionnel (50 \u00e0 150 euros) qui pourrait vous \u00e9pargner des milliers de r\u00e9parations.<\/p>\n<p>Privil\u00e9giez les versions plus r\u00e9centes (2020+), les moteurs diesel ou \u00e9lectriques pour la 208 II. V\u00e9rifiez toujours l&rsquo;historique complet, testez le moteur \u00e0 froid et \u00e0 chaud, et n&rsquo;h\u00e9sitez pas \u00e0 consulter un m\u00e9canicien de confiance avant de signer. <strong>Une bonne 208 existe, mais elle demande de la vigilance<\/strong> pour \u00eatre trouv\u00e9e dans le march\u00e9 de l&rsquo;occasion.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Questions_frequentes\"><\/span>Questions fr\u00e9quentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_208_a_ne_pas_acheter\"><\/span>Quelle 208 \u00e0 ne pas acheter ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>\u00c9vitez particuli\u00e8rement la Peugeot 208 premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration (2012-mi-2018) \u00e9quip\u00e9e du moteur PureTech 1.2, en toutes variantes de puissance (75, 100, 110 ch). Les mod\u00e8les 2015-2017 sont \u00e9galement \u00e0 surveiller pour la surconsommation d&rsquo;huile. Si vous cherchez une 208 d&rsquo;occasion, demandez toujours le carnet d&rsquo;entretien et faites inspecter le moteur par un professionnel avant l&rsquo;achat.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_Peugeot_208_est_la_plus_fiable\"><\/span>Quelle Peugeot 208 est la plus fiable ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La Peugeot 208 II (depuis 2020) offre une meilleure fiabilit\u00e9 globale, notamment gr\u00e2ce aux am\u00e9liorations du moteur PureTech. Les versions diesel et \u00e9lectrique (e-208) sont aussi plus fiables. Sur la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration, les mod\u00e8les ant\u00e9rieurs \u00e0 2012 et les variantes 2019+ avec moteur retouch\u00e9 pr\u00e9sentent moins de risques, \u00e0 condition de v\u00e9rifier l&rsquo;historique d&rsquo;entretien.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_sont_les_5_moteurs_Peugeot_a_eviter_absolument\"><\/span>Quels sont les 5 moteurs Peugeot \u00e0 \u00e9viter absolument ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le PureTech 1.2 (75\/100\/110 ch) figure en t\u00eate des moteurs probl\u00e9matiques de Peugeot. Viennent ensuite les variantes turbo du m\u00eame bloc, les versions avec suralimentation d\u00e9faillante, et les motorisations des ann\u00e9es 2015-2017 marqu\u00e9es par une surconsommation chronique d&rsquo;huile. Consultez votre concessionnaire pour des variantes moins critiques.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_est_la_meilleure_version_de_la_Peugeot_208\"><\/span>Quelle est la meilleure version de la Peugeot 208 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La meilleure version est la Peugeot 208 II \u00e9lectrique (e-208) si votre budget le permet et que vos trajets sont compatibles. Sinon, privil\u00e9giez les mod\u00e8les diesel de la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration pour la fiabilit\u00e9 moteur, ou la 208 II essence 2020+ avec moteur PureTech retouch\u00e9. V\u00e9rifiez toujours que le v\u00e9hicule a b\u00e9n\u00e9fici\u00e9 des r\u00e9visions compl\u00e8tes.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_sont_les_problemes_courants_de_la_Peugeot_208_a_connaitre_avant_dacheter\"><\/span>Quels sont les probl\u00e8mes courants de la Peugeot 208 \u00e0 conna\u00eetre avant d&rsquo;acheter ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les probl\u00e8mes courants incluent la surconsommation d&rsquo;huile du PureTech, les d\u00e9fauts de courroie de distribution, les probl\u00e8mes de turbo, les difficult\u00e9s \u00e0 passer les vitesses (5\u00e8me et 6\u00e8me sur bo\u00eete manuelle) et l&rsquo;usure pr\u00e9matur\u00e9e du train arri\u00e8re. Sur les versions r\u00e9centes, les d\u00e9fauts \u00e9lectriques de certains \u00e9quipements de confort sont aussi signal\u00e9s. Un diagnostic pr\u00e9alable vous permettra d&rsquo;identifier rapidement les soucis potentiels.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>D\u00e9couvrez quels mod\u00e8les 208 \u00e9viter : moteurs PureTech probl\u00e9matiques, d\u00e9fauts de fiabilit\u00e9 et recommandations pour un achat s\u00fbr.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":301,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[95],"class_list":["post-302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","tag-modele-208-a-eviter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=302"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":303,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/302\/revisions\/303"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/301"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}