{"id":540,"date":"2026-09-08T13:01:58","date_gmt":"2026-09-08T12:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/?p=540"},"modified":"2026-09-08T13:01:58","modified_gmt":"2026-09-08T12:01:58","slug":"dacia-sandero-modele-a-eviter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-sandero-modele-a-eviter\/","title":{"rendered":"Dacia Sandero d\u2019occasion : quels mod\u00e8les faut-il \u00e9viter ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>La Dacia Sandero \u00e0 \u00e9viter en priorit\u00e9 est une Sandero II \u00e0 bo\u00eete robotis\u00e9e Easy-R qui pr\u00e9sente des \u00e0-coups, ou un ancien 0.9 TCe dont la cha\u00eene racle \u00e0 froid et dont l\u2019historique est incomplet.<\/strong> Il n\u2019existe pas une ann\u00e9e enti\u00e8re \u00e0 bannir : la motorisation, la bo\u00eete, les factures et les campagnes de rappel comptent davantage que le mill\u00e9sime inscrit sur l\u2019annonce.<\/p>\n<p>Un point m\u00e9rite d\u2019\u00eatre r\u00e9gl\u00e9 tout de suite. Le c\u00e9l\u00e8bre 1.2 TCe H5F \u00e0 surconsommation d\u2019huile, souvent cit\u00e9 dans les dossiers de fiabilit\u00e9 Renault-Dacia, ne doit pas \u00eatre confondu avec le 1.2 16V 75 ch atmosph\u00e9rique propos\u00e9 sur la Sandero II en France. Une annonce qui pr\u00e9sente une Sandero 75 ch comme un \u00ab 1.2 TCe \u00bb est probablement mal renseign\u00e9e. V\u00e9rifiez le moteur gr\u00e2ce au VIN et aux documents du v\u00e9hicule avant de tirer une conclusion.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-sandero-modele-a-eviter\/#Dacia_Sandero_les_modeles_a_eviter_ou_a_controler_de_pres\" >Dacia Sandero : les mod\u00e8les \u00e0 \u00e9viter ou \u00e0 contr\u00f4ler de pr\u00e8s<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-sandero-modele-a-eviter\/#La_Sandero_II_Easy-R_est_le_choix_le_moins_rassurant\" >La Sandero II Easy-R est le choix le moins rassurant<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-sandero-modele-a-eviter\/#Le_09_TCe_nest_pas_a_fuir_systematiquement\" >Le 0.9 TCe n\u2019est pas \u00e0 fuir syst\u00e9matiquement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-sandero-modele-a-eviter\/#Diesel_15_dCi_regardez_lusage_avant_lannee\" >Diesel 1.5 dCi : regardez l\u2019usage avant l\u2019ann\u00e9e<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-sandero-modele-a-eviter\/#Sandero_III_controlez_les_rappels_ne_condamnez_pas_la_generation\" >Sandero III : contr\u00f4lez les rappels, ne condamnez pas la g\u00e9n\u00e9ration<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-sandero-modele-a-eviter\/#Attention_a_la_fausse_piste_du_%C2%AB_12_TCe_Sandero_%C2%BB\" >Attention \u00e0 la fausse piste du \u00ab 1.2 TCe Sandero \u00bb<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-sandero-modele-a-eviter\/#La_checklist_a_suivre_avant_de_signer\" >La checklist \u00e0 suivre avant de signer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-sandero-modele-a-eviter\/#Quel_verdict_pour_une_Sandero_doccasion\" >Quel verdict pour une Sandero d\u2019occasion ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Dacia_Sandero_les_modeles_a_eviter_ou_a_controler_de_pres\"><\/span>Dacia Sandero : les mod\u00e8les \u00e0 \u00e9viter ou \u00e0 contr\u00f4ler de pr\u00e8s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Version<\/th>\n<th>Niveau de vigilance<\/th>\n<th>Contr\u00f4le d\u00e9cisif<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Sandero II 0.9 TCe Easy-R<\/td>\n<td>\u00c0 \u00e9viter si elle broute ou h\u00e9site<\/td>\n<td>Essai \u00e0 froid, man\u0153uvres, d\u00e9marrages en c\u00f4te et factures de bo\u00eete<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sandero II 0.9 TCe ou 1.0 SCe, premi\u00e8res s\u00e9ries<\/td>\n<td>Vigilance renforc\u00e9e<\/td>\n<td>Bruit de cha\u00eene, \u00e9tanch\u00e9it\u00e9 moteur et rappel v\u00e9rifi\u00e9 par VIN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sandero II 1.5 dCi<\/td>\n<td>\u00c0 choisir selon l\u2019usage pass\u00e9<\/td>\n<td>FAP, injection, embrayage et trajets effectu\u00e9s<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sandero III SCe 65 ou Eco-G<\/td>\n<td>Pas \u00e0 bannir<\/td>\n<td>Campagnes de rappel sold\u00e9es et preuve d\u2019intervention<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_Sandero_II_Easy-R_est_le_choix_le_moins_rassurant\"><\/span>La Sandero II Easy-R est le choix le moins rassurant<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La bo\u00eete Easy-R n\u2019est pas une bo\u00eete automatique classique. Il s\u2019agit d\u2019une bo\u00eete manuelle \u00e0 simple embrayage dont les changements de rapport sont command\u00e9s par des actionneurs. Cette architecture explique une certaine lenteur, mais des secousses marqu\u00e9es, un patinage ou une difficult\u00e9 \u00e0 engager un rapport ne doivent pas \u00eatre accept\u00e9s comme \u00ab normaux \u00bb.<\/p>\n<p>L\u2019Argus a relev\u00e9 la lenteur et les \u00e0-coups de cette transmission d\u00e8s son essai de la Sandero Stepway TCe 90. Son guide d\u2019occasion signale aussi des probl\u00e8mes d\u2019actionneur d\u2019embrayage sur certains dCi 90 Easy-R. Face \u00e0 une voiture qui broute en marche avant ou arri\u00e8re, passez votre chemin plut\u00f4t que de miser sur une simple reprogrammation.<\/p>\n<p>L\u2019essai doit commencer moteur froid. Faites plusieurs man\u0153uvres lentes, un cr\u00e9neau, un d\u00e9marrage en c\u00f4te et une reprise franche. V\u00e9rifiez ensuite les factures concernant l\u2019embrayage, l\u2019actionneur et la bo\u00eete. La mention \u00ab automatique \u00bb sur l\u2019annonce ne dit rien de leur \u00e9tat.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_09_TCe_nest_pas_a_fuir_systematiquement\"><\/span>Le 0.9 TCe n\u2019est pas \u00e0 fuir syst\u00e9matiquement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le trois-cylindres 0.9 TCe 90 constitue une grande part des Sandero II d\u2019occasion. Les sources automobiles s\u00e9rieuses ne le condamnent pas en bloc : Caradisiac le retenait m\u00eame parmi ses versions pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es, tandis que L\u2019Argus conseille plut\u00f4t une version restyl\u00e9e apr\u00e8s 2016. Il demande n\u00e9anmoins des contr\u00f4les pr\u00e9cis.<\/p>\n<p>Sur des moteurs produits avant avril 2018, une note technique relay\u00e9e par L\u2019Argus d\u00e9crit un risque de tendeur bloqu\u00e9 ou de cha\u00eene de distribution allong\u00e9e. Le signe \u00e0 rechercher est un raclement dans le compartiment moteur. Une cha\u00eene bruyante, de la limaille relev\u00e9e lors d\u2019une vidange ou l\u2019absence totale de factures justifient de renoncer. Un l\u00e9ger bruit de trois-cylindres r\u00e9gulier ne suffit pas, \u00e0 lui seul, \u00e0 poser ce diagnostic.<\/p>\n<p>Certaines Sandero II \u00e0 moteur H4Bt fabriqu\u00e9es avant le 26 juillet 2019 ont \u00e9galement fait l\u2019objet d\u2019un rappel : la borne positive de batterie pouvait toucher le dissipateur de l\u2019alternateur, avec un risque de court-circuit et d\u2019incendie. Seul le VIN permet de savoir si l\u2019exemplaire est concern\u00e9 et si l\u2019op\u00e9ration a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diesel_15_dCi_regardez_lusage_avant_lannee\"><\/span>Diesel 1.5 dCi : regardez l\u2019usage avant l\u2019ann\u00e9e<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le 1.5 dCi peut rester coh\u00e9rent pour un conducteur qui roule r\u00e9guli\u00e8rement sur route. Un exemplaire ayant surtout encha\u00een\u00e9 les petits trajets urbains m\u00e9rite plus de m\u00e9fiance : filtre \u00e0 particules, injection, embrayage et volant moteur doivent \u00eatre examin\u00e9s. L\u2019Argus signale notamment le FAP, la pompe \u00e0 huile et le volant moteur parmi les points \u00e0 surveiller selon les versions.<\/p>\n<p>Au d\u00e9marrage, \u00e9coutez les claquements irr\u00e9guliers et observez la stabilit\u00e9 du ralenti. Pendant l\u2019essai, recherchez les trous \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, les vibrations en charge, la fum\u00e9e et les messages au tableau de bord. Un vendeur qui explique qu\u2019un voyant a \u00e9t\u00e9 \u00ab effac\u00e9 \u00bb sans produire de facture ne vous apporte aucune preuve de r\u00e9paration. Notre guide sur la <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/voyant-dacia-signification\/\">signification des voyants Dacia<\/a> aide \u00e0 distinguer une information normale d\u2019une alerte qui impose un diagnostic.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sandero_III_controlez_les_rappels_ne_condamnez_pas_la_generation\"><\/span>Sandero III : contr\u00f4lez les rappels, ne condamnez pas la g\u00e9n\u00e9ration<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9sente un profil globalement plus favorable, mais certaines s\u00e9ries ont \u00e9t\u00e9 rappel\u00e9es. RappelConso mentionne des Sandero \u00e9quip\u00e9es du moteur B4D*419, produites entre 2020 et 2021 selon les usines, pour un d\u00e9faut possible du circuit de carburant haute pression. Un autre rappel concerne des v\u00e9hicules Dacia GPL produits du 6 f\u00e9vrier au 3 juillet 2023 : une mauvaise soudure du r\u00e9servoir pouvait provoquer une fuite de gaz.<\/p>\n<p>Ces campagnes ne rendent pas toutes les Sandero III mauvaises. Elles rendent la v\u00e9rification du VIN indispensable. Dacia propose un <a href=\"https:\/\/www.dacia.fr\/rappel-dacia.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">outil officiel de contr\u00f4le des rappels<\/a>, et l\u2019intervention li\u00e9e \u00e0 une campagne doit \u00eatre effectu\u00e9e gratuitement dans le r\u00e9seau. Demandez au vendeur le justificatif plut\u00f4t qu\u2019une promesse orale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Attention_a_la_fausse_piste_du_%C2%AB_12_TCe_Sandero_%C2%BB\"><\/span>Attention \u00e0 la fausse piste du \u00ab 1.2 TCe Sandero \u00bb<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Beaucoup de contenus m\u00e9langent le 1.2 16V 75 ch de la Sandero et le 1.2 TCe H5F mont\u00e9 sur d\u2019autres mod\u00e8les. Le premier est un moteur atmosph\u00e9rique de 1 149 cm\u00b3 ; le second est un moteur turbo de 1 198 cm\u00b3, connu notamment sur le Duster en 125 ch. Leur nom proche ne permet pas de leur attribuer les m\u00eames d\u00e9fauts.<\/p>\n<p>Si vous cherchez pr\u00e9cis\u00e9ment des informations sur le moteur controvers\u00e9, notre dossier consacr\u00e9 au <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/dacia-duster-modele-a-eviter\/\">Dacia Duster 1.2 TCe \u00e0 \u00e9viter<\/a> d\u00e9taille le probl\u00e8me de consommation d\u2019huile. Pour une Sandero, relevez la puissance r\u00e9elle, la cylindr\u00e9e, le code moteur et le VIN. Ne vous contentez jamais du titre de l\u2019annonce, parfois rempli automatiquement ou mal saisi.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_checklist_a_suivre_avant_de_signer\"><\/span>La checklist \u00e0 suivre avant de signer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Identifiez la version exacte :<\/strong> g\u00e9n\u00e9ration, puissance, carburant, type de bo\u00eete et VIN.<\/li>\n<li><strong>Exigez un d\u00e9marrage \u00e0 froid :<\/strong> \u00e9coutez la cha\u00eene, le turbo et la stabilit\u00e9 du ralenti.<\/li>\n<li><strong>Testez la bo\u00eete longtemps :<\/strong> ville, marche arri\u00e8re, c\u00f4te, reprises et changements de rapport.<\/li>\n<li><strong>Contr\u00f4lez tous les \u00e9quipements :<\/strong> climatisation, \u00e9cran, Bluetooth, vitres et fermeture.<\/li>\n<li><strong>Lisez les factures :<\/strong> une pile de tampons sans d\u00e9tail vaut moins que des interventions dat\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>V\u00e9rifiez le VIN :<\/strong> utilisez l\u2019outil Dacia pour les rappels et demandez les preuves de r\u00e9alisation.<\/li>\n<li><strong>Consultez l\u2019historique :<\/strong> confrontez les kilom\u00e9trages des contr\u00f4les techniques avec HistoVec.<\/li>\n<li><strong>Faites inspecter l\u2019auto :<\/strong> un contr\u00f4le ind\u00e9pendant est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 une remise improvis\u00e9e.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_verdict_pour_une_Sandero_doccasion\"><\/span>Quel verdict pour une Sandero d\u2019occasion ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c9cartez une Easy-R qui donne des \u00e0-coups, un 0.9 TCe dont la cha\u00eene racle et toute Sandero vendue sans identification claire ni historique coh\u00e9rent. \u00c0 l\u2019inverse, une Sandero II restyl\u00e9e \u00e0 bo\u00eete manuelle, ou une Sandero III dont les rappels sont sold\u00e9s, peut \u00eatre un achat raisonnable apr\u00e8s un vrai contr\u00f4le.<\/p>\n<p>Le meilleur exemplaire n\u2019est pas forc\u00e9ment le plus r\u00e9cent ni le moins kilom\u00e9tr\u00e9. C\u2019est celui dont le vendeur accepte un d\u00e9marrage \u00e0 froid, fournit les factures, laisse v\u00e9rifier le VIN et ne s\u2019oppose pas \u00e0 une inspection ind\u00e9pendante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sandero II, bo\u00eete Easy-R, moteurs 0.9 TCe et rappels : les versions \u00e0 surveiller et les contr\u00f4les \u00e0 faire avant d\u2019acheter.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":539,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[173],"class_list":["post-540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","tag-dacia-sandero-modele-a-eviter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":541,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540\/revisions\/541"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/539"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}