{"id":552,"date":"2026-09-19T11:48:37","date_gmt":"2026-09-19T10:48:37","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/?p=552"},"modified":"2026-09-19T11:48:37","modified_gmt":"2026-09-19T10:48:37","slug":"toyota-yaris-modele-a-eviter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/toyota-yaris-modele-a-eviter\/","title":{"rendered":"Toyota Yaris d\u2019occasion : quels mod\u00e8les \u00e9viter ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>La Toyota Yaris \u00e0 \u00e9viter en priorit\u00e9 est la Yaris III 1.4 D-4D lorsque son historique est incomplet, surtout apr\u00e8s une longue utilisation urbaine.<\/strong> Les premiers 1.33 VVT-i de cette g\u00e9n\u00e9ration demandent aussi de la prudence en cas de consommation d\u2019huile ou de bruit \u00e0 froid. En revanche, condamner toutes les Yaris hybrides de 2012 ou toutes celles de 2020 serait trompeur : sur ces versions, le diagnostic, les rappels effectu\u00e9s et l\u2019entretien comptent davantage que le seul mill\u00e9sime.<\/p>\n<p>La Yaris reste globalement une citadine fiable. Le vrai risque vient moins du nom du mod\u00e8le que d\u2019une motorisation mal adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019usage, d\u2019un d\u00e9faut d\u00e9j\u00e0 visible ou d\u2019un dossier sans factures. Voici comment faire le tri sans transformer quelques t\u00e9moignages en verdict g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/toyota-yaris-modele-a-eviter\/#Les_Toyota_Yaris_a_eviter_ou_a_acheter_sous_conditions\" >Les Toyota Yaris \u00e0 \u00e9viter ou \u00e0 acheter sous conditions<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/toyota-yaris-modele-a-eviter\/#Yaris_III_14_D-4D_le_choix_le_plus_risque_sans_preuves_solides\" >Yaris III 1.4 D-4D : le choix le plus risqu\u00e9 sans preuves solides<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/toyota-yaris-modele-a-eviter\/#Premiers_133_VVT-i_surveiller_lhuile_plutot_que_lannee_seule\" >Premiers 1.33 VVT-i : surveiller l\u2019huile plut\u00f4t que l\u2019ann\u00e9e seule<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/toyota-yaris-modele-a-eviter\/#Boite_MMT_un_essai_urbain_est_indispensable\" >Bo\u00eete MMT : un essai urbain est indispensable<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" 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signer<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_Toyota_Yaris_a_eviter_ou_a_acheter_sous_conditions\"><\/span>Les Toyota Yaris \u00e0 \u00e9viter ou \u00e0 acheter sous conditions<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Version<\/th>\n<th>Risque principal<\/th>\n<th>Verdict avant achat<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Yaris III 1.4 D-4D 90<\/td>\n<td>Incidents moteur signal\u00e9s, injection et d\u00e9pollution sensibles \u00e0 l\u2019usage<\/td>\n<td>\u00c0 \u00e9viter sans historique complet et contr\u00f4le m\u00e9canique<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Yaris III 1.33 VVT-i des premiers mill\u00e9simes<\/td>\n<td>Consommation d\u2019huile, d\u00e9marrage ou bruits anormaux sur certaines s\u00e9ries<\/td>\n<td>\u00c0 refuser si le niveau baisse ou si le vendeur ne documente pas le probl\u00e8me<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Yaris II \u00e0 bo\u00eete robotis\u00e9e MMT<\/td>\n<td>\u00c0-coups, embrayage et actionneur co\u00fbteux \u00e0 remettre en \u00e9tat<\/td>\n<td>\u00c0 acheter seulement apr\u00e8s un essai impeccable et avec factures<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Yaris III hybride ancienne<\/td>\n<td>\u00c9tat de la batterie de traction inconnu, batterie 12 V ou rappels non suivis<\/td>\n<td>Bon choix possible apr\u00e8s bilan hybride et contr\u00f4le du VIN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Yaris IV des premi\u00e8res ann\u00e9es<\/td>\n<td>Campagnes de rappel et mises \u00e0 jour selon le VIN<\/td>\n<td>Pas \u00e0 bannir si toutes les op\u00e9rations sont prouv\u00e9es<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yaris_III_14_D-4D_le_choix_le_plus_risque_sans_preuves_solides\"><\/span>Yaris III 1.4 D-4D : le choix le plus risqu\u00e9 sans preuves solides<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le diesel 1.4 D-4D est la version qui m\u00e9rite le plus de m\u00e9fiance sur une Yaris III d\u2019occasion. L\u2019Argus rapporte notamment de rares casses moteur autour de 100 000 km. Cela ne condamne pas chaque exemplaire, mais le niveau de risque devient difficile \u00e0 accepter si les vidanges, les interventions ou l\u2019usage pass\u00e9 ne sont pas document\u00e9s.<\/p>\n<p>Un diesel ayant surtout parcouru de petits trajets cumule aussi de mauvaises conditions pour son syst\u00e8me d\u2019admission et de d\u00e9pollution. Pendant l\u2019essai, surveillez les d\u00e9marrages laborieux, les \u00e0-coups, le manque de reprise, les fum\u00e9es et tout voyant moteur. Une voiture qui para\u00eet correcte une fois chaude peut r\u00e9v\u00e9ler un ralenti irr\u00e9gulier ou un bruit anormal au premier d\u00e9marrage de la journ\u00e9e.<\/p>\n<p>Le bon r\u00e9flexe consiste \u00e0 exiger un d\u00e9marrage \u00e0 froid, une lecture des d\u00e9fauts et un contr\u00f4le ind\u00e9pendant. Si le vendeur refuse l\u2019un de ces points, passez \u00e0 une autre annonce. Une remise de quelques centaines d\u2019euros ne compense pas un doute sur le moteur ou l\u2019injection.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Premiers_133_VVT-i_surveiller_lhuile_plutot_que_lannee_seule\"><\/span>Premiers 1.33 VVT-i : surveiller l\u2019huile plut\u00f4t que l\u2019ann\u00e9e seule<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sur la Yaris III 1.33 VVT-i de 99 ch, les premiers exemplaires sont associ\u00e9s \u00e0 des cas de surconsommation d\u2019huile, de d\u00e9marrage difficile ou de raclement \u00e0 froid. Une date de mise en circulation ne suffit toutefois pas \u00e0 \u00e9tablir l\u2019\u00e9tat d\u2019un moteur. Son suivi r\u00e9el et ses sympt\u00f4mes sont plus parlants.<\/p>\n<p>Contr\u00f4lez le niveau \u00e0 froid, voiture pos\u00e9e \u00e0 plat, puis cherchez des factures rapproch\u00e9es ou des achats r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de bidons d\u2019huile. Une fum\u00e9e bleut\u00e9e, un voyant moteur ou un bruit de cha\u00eene au d\u00e9marrage impose un diagnostic avant toute d\u00e9cision. Notre m\u00e9thode pour <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/consommation-huile-moteur-normale\/\">mesurer une consommation d\u2019huile moteur<\/a> aide \u00e0 distinguer un appoint ponctuel d\u2019une baisse anormale.<\/p>\n<p>Un vendeur qui vient de compl\u00e9ter le niveau peut masquer le sympt\u00f4me pendant l\u2019essai. Demandez donc quand le dernier appoint a \u00e9t\u00e9 fait et combien d\u2019huile a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9 depuis la vidange. Sans r\u00e9ponse pr\u00e9cise ni facture, mieux vaut chercher une autre Yaris.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Boite_MMT_un_essai_urbain_est_indispensable\"><\/span>Bo\u00eete MMT : un essai urbain est indispensable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La bo\u00eete MMT propos\u00e9e sur certaines Yaris II n\u2019est pas une bo\u00eete automatique classique. Il s\u2019agit d\u2019une transmission manuelle robotis\u00e9e, dont l\u2019embrayage et la commande peuvent produire des \u00e0-coups ou une h\u00e9sitation au d\u00e9marrage. Son fonctionnement naturellement moins doux ne signifie pas toujours qu\u2019elle est en panne, mais des secousses fortes, un patinage ou un voyant ne doivent jamais \u00eatre banalis\u00e9s.<\/p>\n<p>Testez plusieurs d\u00e9marrages en c\u00f4te, les man\u0153uvres lentes, la marche arri\u00e8re et le passage des rapports moteur chaud. Demandez les factures d\u2019embrayage, d\u2019actionneur ou de recalibrage. Si vous cherchez une citadine simple \u00e0 conserver longtemps, une bo\u00eete manuelle bien entretenue offre souvent un achat plus lisible.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Faut-il_eviter_les_Yaris_hybrides\"><\/span>Faut-il \u00e9viter les Yaris hybrides ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Non. La Yaris III hybride fait m\u00eame partie des versions les plus recommandables de la g\u00e9n\u00e9ration. Son syst\u00e8me e-CVT n\u2019utilise ni embrayage classique ni courroie de variateur. L\u2019erreur serait plut\u00f4t d\u2019acheter une hybride ancienne sans conna\u00eetre l\u2019\u00e9tat de sa batterie de traction.<\/p>\n<p>Demandez un bilan du syst\u00e8me hybride, v\u00e9rifiez l\u2019absence de message d\u2019alerte et \u00e9coutez le ventilateur de batterie pendant l\u2019essai. Les transitions entre moteur \u00e9lectrique et thermique doivent rester r\u00e9guli\u00e8res. Une batterie auxiliaire 12 V fatigu\u00e9e peut aussi emp\u00eacher le d\u00e9marrage sans que la batterie hybride soit en cause. Notre dossier sur la <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/duree-de-vie-batterie-voiture\/\">dur\u00e9e de vie d\u2019une batterie de voiture<\/a> permet de ne pas confondre ces deux organes.<\/p>\n<p>Attention \u00e9galement au nom : la Yaris classique et le SUV urbain Yaris Cross sont deux v\u00e9hicules diff\u00e9rents. Les d\u00e9fauts attribu\u00e9s \u00e0 l\u2019un ne s\u2019appliquent pas automatiquement \u00e0 l\u2019autre. Pour ce dernier, consultez notre analyse des <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/yaris-cross-probleme\/\">probl\u00e8mes de la Toyota Yaris Cross<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yaris_IV_2020_et_suivantes_verifier_les_rappels_pas_les_rumeurs\"><\/span>Yaris IV 2020 et suivantes : v\u00e9rifier les rappels, pas les rumeurs<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les premi\u00e8res Yaris IV ont connu diff\u00e9rentes campagnes selon leur p\u00e9riode de production et leur \u00e9quipement. Des v\u00e9hicules plus r\u00e9cents sont \u00e9galement concern\u00e9s par certaines op\u00e9rations. Cela montre pourquoi une liste fig\u00e9e d\u2019ann\u00e9es \u00ab bonnes \u00bb ou \u00ab mauvaises \u00bb est peu fiable.<\/p>\n<p>La v\u00e9rification d\u00e9cisive se fait avec le num\u00e9ro VIN sur la page officielle des <a href=\"https:\/\/www.toyota.fr\/votre-toyota\/entretien\/campagnes-de-rappel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">campagnes de rappel Toyota<\/a>. Le constructeur pr\u00e9cise que les interventions de rappel sont gratuites. Exigez ensuite la preuve que les op\u00e9rations \u00e9ventuelles ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9es. Une Yaris rappel\u00e9e puis corrig\u00e9e n\u2019est pas n\u00e9cessairement un mauvais achat ; une voiture dont le vendeur refuse de communiquer le VIN, oui.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_checklist_qui_departage_deux_Yaris_doccasion\"><\/span>La checklist qui d\u00e9partage deux Yaris d\u2019occasion<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Identifiez la version exacte :<\/strong> g\u00e9n\u00e9ration, moteur, puissance, bo\u00eete et date de production.<\/li>\n<li><strong>Demandez le VIN avant le rendez-vous :<\/strong> v\u00e9rifiez les campagnes et gardez une capture du r\u00e9sultat.<\/li>\n<li><strong>R\u00e9clamez les factures :<\/strong> un carnet tamponn\u00e9 ne d\u00e9taille pas l\u2019huile utilis\u00e9e ni les r\u00e9parations.<\/li>\n<li><strong>Imposez un d\u00e9marrage \u00e0 froid :<\/strong> \u00e9coutez le moteur et observez les voyants ainsi que l\u2019\u00e9chappement.<\/li>\n<li><strong>Faites un vrai essai :<\/strong> ville, voie rapide, freinage, reprises, marche arri\u00e8re et d\u00e9marrage en c\u00f4te.<\/li>\n<li><strong>Contr\u00f4lez l\u2019hybride s\u00e9par\u00e9ment :<\/strong> bilan de batterie de traction, batterie 12 V et fonctionnement r\u00e9gulier.<\/li>\n<li><strong>Faites inspecter la voiture :<\/strong> la lecture OBD compl\u00e8te l\u2019examen m\u00e9canique, elle ne le remplace pas.<\/li>\n<\/ul>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_verdict_avant_de_signer\"><\/span>Le verdict avant de signer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00c9cartez en priorit\u00e9 une Yaris III 1.4 D-4D sans historique limpide, ainsi qu\u2019un premier 1.33 VVT-i qui consomme de l\u2019huile ou fait du bruit \u00e0 froid. Une Yaris II MMT pr\u00e9sentant des \u00e0-coups marqu\u00e9s repr\u00e9sente \u00e9galement un pari inutile.<\/p>\n<p>\u00c0 l\u2019inverse, une Yaris III hybride accompagn\u00e9e d\u2019un bilan de batterie, ou une Yaris IV dont les rappels sont \u00e0 jour, peut constituer un achat coh\u00e9rent. Entre deux annonces proches, choisissez toujours celle qui fournit le VIN, les factures et accepte une inspection ind\u00e9pendante. Sur une Yaris, les preuves valent bien plus qu\u2019un mill\u00e9sime pr\u00e9sent\u00e9 comme miraculeux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yaris 1.4 D-4D, premiers 1.33 VVT-i, hybride : les versions \u00e0 surveiller et les contr\u00f4les d\u00e9cisifs avant d\u2019acheter une Toyota Yaris.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":551,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[177],"class_list":["post-552","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","tag-toyota-yaris-modele-a-eviter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=552"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":553,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/552\/revisions\/553"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}