{"id":555,"date":"2026-09-22T13:55:05","date_gmt":"2026-09-22T12:55:05","guid":{"rendered":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/?p=555"},"modified":"2026-09-22T13:55:05","modified_gmt":"2026-09-22T12:55:05","slug":"ford-puma-modele-a-eviter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/","title":{"rendered":"Ford Puma d\u2019occasion : quels mod\u00e8les \u00e9viter ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le Ford Puma \u00e0 \u00e9viter en priorit\u00e9 est un premier mod\u00e8le micro-hybride produit entre novembre 2019 et juillet 2020 lorsque le vendeur ne peut pas prouver que le rappel du circuit 48 V a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9.<\/strong> Il faut aussi \u00e9carter tout exemplaire concern\u00e9 par un rappel non trait\u00e9, mal entretenu ou pr\u00e9sentant un voyant, des rat\u00e9s ou un bruit de transmission. Autrement dit, le num\u00e9ro VIN et les factures comptent davantage que la seule ann\u00e9e indiqu\u00e9e sur la carte grise.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table des mati\u00e8res<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Quels_Ford_Puma_eviter_en_occasion\" >Quels Ford Puma \u00e9viter en occasion ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Le_Puma_mHEV_2020_sans_preuve_de_rappel_le_dossier_le_plus_risque\" >Le Puma mHEV 2020 sans preuve de rappel : le dossier le plus risqu\u00e9<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Les_rappels_plus_recents_changent_la_facon_de_choisir\" >Les rappels plus r\u00e9cents changent la fa\u00e7on de choisir<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Conduite_de_carburant_sur_des_vehicules_produits_entre_2021_et_2024\" >Conduite de carburant sur des v\u00e9hicules produits entre 2021 et 2024<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Freins_arriere_sur_une_serie_produite_en_2025\" >Freins arri\u00e8re sur une s\u00e9rie produite en 2025<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Faut-il_eviter_le_moteur_10_EcoBoost_du_Ford_Puma\" >Faut-il \u00e9viter le moteur 1.0 EcoBoost du Ford Puma ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Diesel_Flexifuel_ou_ST_les_mauvais_choix_selon_lusage\" >Diesel, Flexifuel ou ST : les mauvais choix selon l\u2019usage<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#15_EcoBlue_diesel_peu_adapte_aux_trajets_urbains_courts\" >1.5 EcoBlue diesel : peu adapt\u00e9 aux trajets urbains courts<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Flexifuel_verifier_le_comportement_a_froid\" >Flexifuel : v\u00e9rifier le comportement \u00e0 froid<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Puma_ST_refuser_les_exemplaires_modifies_ou_mal_suivis\" >Puma ST : refuser les exemplaires modifi\u00e9s ou mal suivis<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Les_controles_a_faire_avant_de_signer\" >Les contr\u00f4les \u00e0 faire avant de signer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/ford-puma-modele-a-eviter\/#Quel_Ford_Puma_choisir_pour_limiter_le_risque\" >Quel Ford Puma choisir pour limiter le risque ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quels_Ford_Puma_eviter_en_occasion\"><\/span>Quels Ford Puma \u00e9viter en occasion ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Version ou p\u00e9riode<\/th>\n<th>Risque \u00e0 contr\u00f4ler<\/th>\n<th>Notre avis<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Puma mHEV produit du 12 novembre 2019 au 13 juillet 2020<\/td>\n<td>Campagne concernant les connexions du syst\u00e8me hybride 48 V<\/td>\n<td>\u00c0 \u00e9viter sans preuve \u00e9crite du rappel effectu\u00e9<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puma produit du 19 novembre 2021 au 24 septembre 2024<\/td>\n<td>Conduite de carburant susceptible de frotter et de fuir sur certains v\u00e9hicules<\/td>\n<td>V\u00e9rification du VIN indispensable<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Certains Puma produits du 11 mars au 28 mai 2025<\/td>\n<td>Serrage des boulons de tambours de frein arri\u00e8re<\/td>\n<td>Ne pas acheter avant confirmation de la correction<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>1.5 EcoBlue diesel utilis\u00e9 surtout en ville<\/td>\n<td>Encrassement li\u00e9 aux petits trajets et r\u00e9g\u00e9n\u00e9rations incompl\u00e8tes<\/td>\n<td>\u00c0 \u00e9viter pour un usage urbain quotidien<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Puma ST modifi\u00e9 ou sans historique limpide<\/td>\n<td>Usage sportif, embrayage, pneus, freins et moteur plus sollicit\u00e9s<\/td>\n<td>\u00c0 \u00e9carter sans expertise s\u00e9rieuse<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Ce tableau ne signifie pas que tous les Puma de ces p\u00e9riodes sont d\u00e9fectueux. Une campagne de rappel vise des s\u00e9ries pr\u00e9cises, d\u00e9finies par leur date de production et leur VIN. Deux voitures immatricul\u00e9es la m\u00eame ann\u00e9e peuvent donc ne pas avoir le m\u00eame statut.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_Puma_mHEV_2020_sans_preuve_de_rappel_le_dossier_le_plus_risque\"><\/span>Le Puma mHEV 2020 sans preuve de rappel : le dossier le plus risqu\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le rappel A12\/01195\/20 concerne des Puma micro-hybrides fabriqu\u00e9s entre le 12 novembre 2019 et le 13 juillet 2020. Des connexions hybrides pouvaient avoir \u00e9t\u00e9 mal coupl\u00e9es, avec un risque de perte de la fonction mHEV, de surchauffe locale et d\u2019incendie.<\/p>\n<p>Un Puma 2020 n\u2019est donc pas automatiquement mauvais. En revanche, une r\u00e9ponse vague du vendeur du type \u00ab tout a \u00e9t\u00e9 fait chez Ford \u00bb ne suffit pas. Il faut demander une facture, une attestation du r\u00e9seau ou contr\u00f4ler directement le VIN sur la <a href=\"https:\/\/www.ford.fr\/support\/rappels\/\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">page officielle des rappels Ford<\/a>.<\/p>\n<p>Pendant l\u2019essai, surveille le d\u00e9marrage, les messages li\u00e9s \u00e0 la batterie ou au syst\u00e8me hybride, la r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie et l\u2019apparition de voyants. Le moindre d\u00e9faut non expliqu\u00e9 justifie de passer \u00e0 un autre exemplaire.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_rappels_plus_recents_changent_la_facon_de_choisir\"><\/span>Les rappels plus r\u00e9cents changent la fa\u00e7on de choisir<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Conduite_de_carburant_sur_des_vehicules_produits_entre_2021_et_2024\"><\/span>Conduite de carburant sur des v\u00e9hicules produits entre 2021 et 2024<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Une campagne publi\u00e9e en 2025 concerne notamment des Puma produits du 19 novembre 2021 au 24 septembre 2024. La conduite de carburant peut frotter contre des \u00e9l\u00e9ments voisins, puis d\u00e9velopper une fuite susceptible de s\u2019enflammer au contact de parties chaudes.<\/p>\n<p>L\u00e0 encore, il serait excessif de bannir quatre mill\u00e9simes entiers. La bonne d\u00e9cision consiste \u00e0 contr\u00f4ler le VIN et \u00e0 exiger la preuve que l\u2019intervention a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9e si la voiture fait partie de la s\u00e9rie rappel\u00e9e.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Freins_arriere_sur_une_serie_produite_en_2025\"><\/span>Freins arri\u00e8re sur une s\u00e9rie produite en 2025<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Un rappel publi\u00e9 le 23 janvier 2026 vise certains Puma produits du 11 mars au 28 mai 2025. Le serrage incorrect de boulons de tambours arri\u00e8re peut provoquer une fuite de liquide de frein ou perturber le fonctionnement des freins et des roues. Le portail public <a href=\"https:\/\/rappel.conso.gouv.fr\/fiche-rappel\/47657\/Rapex\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">RappelConso d\u00e9taille cette campagne<\/a>.<\/p>\n<p>Pour un v\u00e9hicule aussi r\u00e9cent, l\u2019absence de justificatif est difficilement acceptable. Demande au vendeur de faire r\u00e9gulariser la campagne avant la vente plut\u00f4t que de repartir avec une promesse orale.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Faut-il_eviter_le_moteur_10_EcoBoost_du_Ford_Puma\"><\/span>Faut-il \u00e9viter le moteur 1.0 EcoBoost du Ford Puma ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pas en bloc. Une partie des articles consacr\u00e9s au Puma reprend la mauvaise r\u00e9putation des anciens 1.0 EcoBoost \u00e0 courroie humide sans distinguer correctement les g\u00e9n\u00e9rations. Les Puma mHEV r\u00e9cents ne doivent pas \u00eatre jug\u00e9s uniquement sur ce pass\u00e9 technique.<\/p>\n<p>Le 1.0 EcoBoost reste toutefois un petit moteur turbo qui r\u00e9clame un entretien suivi. Une huile conforme aux sp\u00e9cifications Ford, des vidanges document\u00e9es et un niveau correctement tenu sont plus rassurants qu\u2019un faible kilom\u00e9trage sans factures. Si le carnet comporte des trous, si l\u2019huile est tr\u00e8s basse ou si un bruit m\u00e9tallique appara\u00eet \u00e0 froid, cherche une autre voiture. Notre guide sur la <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/vidange-voiture-frequence\/\">fr\u00e9quence de vidange d\u2019une voiture<\/a> permet de rep\u00e9rer un suivi trop approximatif.<\/p>\n<p>Sur une version \u00e9quip\u00e9e de la bo\u00eete automatique \u00e0 double embrayage, teste les d\u00e9parts \u00e0 froid, les man\u0153uvres lentes, les reprises et les passages de rapports. Des \u00e0-coups marqu\u00e9s, un d\u00e9lai anormal ou un message de d\u00e9faut ne sont pas des caract\u00e9ristiques \u00e0 accepter sous pr\u00e9texte que \u00ab toutes les bo\u00eetes auto font \u00e7a \u00bb.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diesel_Flexifuel_ou_ST_les_mauvais_choix_selon_lusage\"><\/span>Diesel, Flexifuel ou ST : les mauvais choix selon l\u2019usage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"15_EcoBlue_diesel_peu_adapte_aux_trajets_urbains_courts\"><\/span>1.5 EcoBlue diesel : peu adapt\u00e9 aux trajets urbains courts<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le diesel peut convenir \u00e0 un conducteur qui roule r\u00e9guli\u00e8rement sur route ou autoroute. Pour une succession de trajets de quelques kilom\u00e8tres, il devient moins pertinent : le moteur chauffe mal et le filtre \u00e0 particules dispose de moins de bonnes conditions pour terminer ses r\u00e9g\u00e9n\u00e9rations. Un Puma 1.5 EcoBlue ayant surtout roul\u00e9 en ville m\u00e9rite donc une inspection pouss\u00e9e et un diagnostic \u00e9lectronique.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Flexifuel_verifier_le_comportement_a_froid\"><\/span>Flexifuel : v\u00e9rifier le comportement \u00e0 froid<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Sur un Puma Flexifuel, demande quels carburants ont \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s et observe le premier d\u00e9marrage moteur froid. Ralenti irr\u00e9gulier, rat\u00e9s, voyant moteur, trous \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration ou forte odeur de carburant doivent conduire \u00e0 un diagnostic avant achat. Une \u00e9conomie \u00e0 la pompe ne compense pas un circuit d\u2019injection n\u00e9glig\u00e9.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Puma_ST_refuser_les_exemplaires_modifies_ou_mal_suivis\"><\/span>Puma ST : refuser les exemplaires modifi\u00e9s ou mal suivis<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le Puma ST 200 ch utilise un 1.5 EcoBoost et peut avoir connu une conduite nettement plus exigeante. V\u00e9rifie les modifications moteur, l\u2019\u00e9tat des pneus et des freins, le point de patinage de l\u2019embrayage et la coh\u00e9rence des factures. Pour approfondir les sympt\u00f4mes m\u00e9caniques \u00e0 surveiller, consulte notre dossier sur les <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/moteur-1-5-ecoboost-probleme\/\">probl\u00e8mes du moteur 1.5 EcoBoost<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_controles_a_faire_avant_de_signer\"><\/span>Les contr\u00f4les \u00e0 faire avant de signer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Relever le VIN<\/strong> avant la visite et v\u00e9rifier les campagnes Ford ouvertes.<\/li>\n<li><strong>Exiger les factures<\/strong>, pas seulement un carnet tamponn\u00e9 ou une d\u00e9claration du vendeur.<\/li>\n<li><strong>D\u00e9marrer le moteur froid<\/strong> afin d\u2019entendre les bruits qui disparaissent une fois l\u2019huile chaude.<\/li>\n<li><strong>Faire un essai d\u2019au moins vingt minutes<\/strong> avec ville, route, reprises, freinages et man\u0153uvres.<\/li>\n<li><strong>Tester tous les \u00e9quipements \u00e9lectriques<\/strong>, l\u2019\u00e9cran, la climatisation, les aides \u00e0 la conduite et les deux cl\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>Contr\u00f4ler les niveaux et les fuites<\/strong>, notamment l\u2019huile, le liquide de refroidissement et le liquide de frein.<\/li>\n<li><strong>Faire lire les d\u00e9fauts m\u00e9moris\u00e9s<\/strong> avec un outil de diagnostic, m\u00eame si aucun voyant ne reste allum\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Un voyant de batterie ou des d\u00e9marrages h\u00e9sitants ne d\u00e9signent pas forc\u00e9ment le syst\u00e8me 48 V : la batterie 12 V peut aussi \u00eatre fatigu\u00e9e. Notre article sur la <a href=\"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/duree-de-vie-batterie-voiture\/\">dur\u00e9e de vie d\u2019une batterie de voiture<\/a> aide \u00e0 distinguer une usure banale d\u2019un probl\u00e8me plus s\u00e9rieux.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_Ford_Puma_choisir_pour_limiter_le_risque\"><\/span>Quel Ford Puma choisir pour limiter le risque ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le meilleur achat n\u2019est pas forc\u00e9ment le Puma le plus r\u00e9cent ou le moins kilom\u00e9tr\u00e9. Cherche d\u2019abord un exemplaire avec un historique continu, aucune campagne en attente, un d\u00e9marrage \u00e0 froid propre et un essai sans voyant ni \u00e0-coup. Un mod\u00e8le 2021 \u00e0 2023 bien entretenu peut \u00eatre plus rassurant qu\u2019un v\u00e9hicule plus r\u00e9cent au pass\u00e9 flou.<\/p>\n<p>Le verdict est simple : \u00e9vite les Puma concern\u00e9s par un rappel non trait\u00e9 et ceux dont l\u2019entretien ne peut pas \u00eatre d\u00e9montr\u00e9. Pour les premiers mHEV 2020, l\u2019absence de preuve sur la campagne 48 V suffit \u00e0 renoncer. Il y a assez d\u2019exemplaires sur le march\u00e9 pour ne pas acheter une voiture qui commence d\u00e9j\u00e0 par demander un pari.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford Puma d\u2019occasion : versions \u00e0 surveiller, rappels \u00e0 v\u00e9rifier par VIN et contr\u00f4les essentiels avant de signer.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":554,"comment_status":"closed","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[178],"class_list":["post-555","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-auto","tag-ford-puma-modele-a-eviter"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/555","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=555"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/555\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":556,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/555\/revisions\/556"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/554"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=555"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=555"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/garage-auto-services.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=555"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}